貴州橋樑鋼構介紹

         貴州橋樑鋼構是線路的重要組成部分•◕│✘·。在歷史上╃•₪▩☁，每當運輸工具發生重大變化╃•₪▩☁，對橋樑在載重•╃、跨度等方面提出新的要求╃•₪▩☁，便推動了橋樑工程技術的發展•◕│✘·。在19世紀20年代鐵路出現以前╃•₪▩☁，造橋所用的材料是以石材和木材為主╃•₪▩☁，鑄鐵和鍛鐵只是偶爾使用•◕│✘·。在漫長歲月裡╃•₪▩☁，造橋的實踐積累了豐富的經驗╃•₪▩☁，創造了多種多樣的形式•◕│✘·。但現今使用的各種主要橋式幾乎都能在古代找到起源•◕│✘·。在基本的三種橋式中╃•₪▩☁，梁式橋起源於模仿倒伏於溪溝上的樹木而建成的獨木橋╃•₪▩☁，由此演變為木樑橋•╃、石樑橋•╃、直至19世紀的桁架樑橋；懸索橋起源於模仿天然生長的跨越深溝而可資攀援的藤條而建成的竹索橋╃•₪▩☁，演變為鐵索橋•╃、柔式懸索橋╃•₪▩☁，直至有加勁梁的懸索橋；拱橋起源於模仿石灰岩溶洞所形成的“天生橋”而建成的石拱橋╃•₪▩☁，演變為木拱橋和鑄鐵拱橋•◕│✘·。 在有了鐵路以後╃•₪▩☁，木橋•╃、石橋•╃、鐵橋和原來的橋樑基礎施工技術就難於適應需要•◕│✘·。但到19世紀末葉╃•₪▩☁，由於結構力學基本知識的傳播•╃、鋼材的大量供應•╃、氣壓沉箱應用技術的成熟╃•₪▩☁，使鐵路橋樑工程獲得迅速發展•◕│✘·。